Rancang bangun ST-R disesuaikan dengan tugas sebagai mobil balap. Karena itulahh, konsumen yang ingin balap, baik amatir maupun profesional, bisa langsung 'ngegas'. Atau bisa saja, sekadar ingin mengikuti acara track-day sesekali saja. Untuk ini Focus ST-R sudah lebih dari cukup.
Jeroannya hampir sama dengan produk massal bermesin 2.0-liter turbocharged EcoBoost. Komputer mesin atau engine control unit (ECU) diset lagi agar bisa menghasilkan tenaga tambahan.
Selanjutnya, suspensi disesuaikan dengan kebutuhan balap agar bisa manuver dengan baik. Performa rem ditingkatkan dengan mengganti material baik piringan maupun sepatu rem yang lebih baik. Sebagai tambahan, perangkat keselamatan pasif, roll cage spek, yang memenuhi ruang kabin dibuat sesuai dengan spek FIA .
Jost Capito, Direktur Divisi Motorsport Ford mengungkapkan,"Mulai dari edisi perdana hingga ST, Focus sudah dirancang untuk menyenangkan para pengemudi. Bukan hanya posisi duduk yang sempurna, handling, powertrains dan juga pengereman, akan memberikan pengalaman yang berbeda.
Jeroannya hampir sama dengan produk massal bermesin 2.0-liter turbocharged EcoBoost. Komputer mesin atau engine control unit (ECU) diset lagi agar bisa menghasilkan tenaga tambahan.
Selanjutnya, suspensi disesuaikan dengan kebutuhan balap agar bisa manuver dengan baik. Performa rem ditingkatkan dengan mengganti material baik piringan maupun sepatu rem yang lebih baik. Sebagai tambahan, perangkat keselamatan pasif, roll cage spek, yang memenuhi ruang kabin dibuat sesuai dengan spek FIA .
Jost Capito, Direktur Divisi Motorsport Ford mengungkapkan,"Mulai dari edisi perdana hingga ST, Focus sudah dirancang untuk menyenangkan para pengemudi. Bukan hanya posisi duduk yang sempurna, handling, powertrains dan juga pengereman, akan memberikan pengalaman yang berbeda.
0 komentar:
Poskan Komentar