Informasi Mobil klasik, Produk Terbaru serta Tips dalam Membeli Otomotif

Top20 Model Terlaris di Indonesia Selama 2011

2011-09-26T17:50:00.000-07:00

Kombinasi Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia menguasai 83,6 persen segmen MPV termurah 7-penumpang di Indonesia

Berdasarkan data penjualan ritel yang diperoleh KOMPAS.com dari Januari – Juli 2011, model yang paling banyak terjual adalah Toyota Avanza. Selama 7 bulan 2011, penjualan MPV kopak 7-penumpang ini sudah mencapai 101.015 unit atau 20 persen dari total penjualan mobil di Indonesia, baik penumpang maupun komersial.
Kalau dibandingkan dengan penjualan mobil penumpang, Avanza memperoleh porsi 30 persen. Sedangkan di segmennya, model yang satu ini memperoleh pangsa hampir 80 persen. Penjualan low MPV pada selama 2011 sudah mencapai 168.677 unit.
Di segmen ini, dua saudara kembar menguasai pasar. Satu lagi adalah Daihatsu Xenia, berada di peringkat kedua model terlaris di Indonesia dengan penjualan sudah mencapai penjualan 40.021 unit. Kalau keduanya digabungkan, menguasai pasar 83,6 persen. Luar biasa! Merek lain di segmen ini adalah Suzuki dengan APV.
Bila dirinci lagi, ternyata yang paling laku adalah Avanza bermesin 1.3 liter (tipe E dan G) dengan penjualan mencapai 88.397 unit. Sedangkan Avanza bermesin 1.5 liter terjual 12.618 unit. Jadi perbandingan penjualan Avanza 1.3 dengan 1.5 adalah 7:1.
Hal yang sama juga terjadi pada Xenia yang memasarkan varian bermsesin 1.0 liter dan 1.3 liter. Xenia 1.0 liter terjual 14.277 unit dan 1.3 liter 25.744 unit atau dengan perbandingannya 1:1,8.
Komersial Tak kalah menarik, kendaraan komersial, baik besar maupun kecil juga masuk dalam jajaran 5 besar model paling laku di Indonesia. Untuk truk 2 ton, 6-ban, dan dipasarkan dalam dua varian, Mitsubishi Canter mampu bertengger sebagai kendaraan dengan penjualan nomor empat terbanyak di Indonesia. Setelah itu diikuti Futura pikap.
Pada 10 besar, terdpat 4 komersial yang sebagian besar dikuasai oleh Mitsubishi. Dari 20 besar ini, Toyota mencatatkan 5 model (Avanza, Innova, Rush, Yaris dan Fortuner), Daihatsu 4 (Xenia, Terios dan Gran Max minibus dan PU), Mitsubishi 4 (Canter, L300 PU, Jetstar PU, Pajero Sport, Honda 3 (Jazz, CR-V, Freed), Suzuki 2 (Futura PU, APV), Nissan 2 (Grand Livina 1.5 + 1.8 dan March)
20 Model Kendaraan Penumpang dan Komesial Terlaris 2011 di Indonesia

Pos	Merek/Model	Unit
1.	Toyota Avanza	101.015
2.	Daihatsu Xenia	40.021
3.	Kijang Innova	29.674
4.	Mitsubishi Canter 6-ban	25.892
5.	Suzuki Futura PU	21.181
6.	Mitsubishi L300 PU	14.943
7.	Nissan Grand Livina	14.125
8.	Toyota Rush	13.062
9.	Daihatsu Terios	12.335
10.	Mitsubishi Jetstar PU	12.023
11.	Honda Jazz	11.358
12.	Toyota Yaris	10.675
13.	Suzuki APV	10.583
14.	Nissan March	8.475
15.	Mitsubisi Pajero Sport*	7.980
16.	Honda CR-V	7.425
17.	Toyota Fortuner*	6.269
18.	Honda Freed	6.202
19.	Daihatsu Gran Max Bus	5.862
20.	Daihatsu Gran Max PU	5.485

*Termasuk versi 4x4

Harga All-New Avanza (2012) Lebih Mahal dari Gen-I

2011-09-26T17:49:00.000-07:00

Rendering Toyota All-New Avanza yang dipublikasikan oleh media India (gambar utama. Insert adalah Passo Sette, MPV kompak 7-penumpang Toyota yang dipasarkan di Jepang

Belum ada jadwal pasti Toyota All-New Avanza (juga diikuti oleh Daihatsu Xenia) diluncurkan. Informasi selentingan dari internal Toyota Astra Motor (TAM), diperkirakan tahun ini. Bahkan diperkirakan dua bulan ke depan (November). Joko Trisnyoto, Direktur Pemasaran TAM, ketika ditanyakan tentang perkiraan peluncuran Avanza Generasi ke-2 tersebut hanya menjawab, “Tergantung pada Daihatsu!”
Lantas tentang harga, menurut Joko naik. “Pasalnya All-New. Semuanya serba baru. Total change!” jelasnya. Namun Joko belum mau memperkirakan kenaikkan harga tersebut.
Saat ini harga Avanza paling murah Rp136,1 juta. Varian yang paling laris manis adalah tipe G bermesin 1.3 liter, dijual Rp151,550 juta. Berarti kemungkinan harga All-New Avanza untuk varian paling laris diperkirakan mendekati Rp160 juta. Avanza pun naik kelas. Sedangkan yang paling mahal adalah Avanza 1.5S transmisi otomatik Rp174,225 juta. Nah, kalau varian ini harganya naik, akan mendekati Kijang Innova bisnis bensin, Rp182 juta.
Joko Trisanyoto hanya menambahkan, harga model baru naik, dipastikan generasi sebelumnya juga akan naik. “Biasanya sih begitu!” ujar Joko yang sudah berbakti di TAM hampir 40 tahun.
India, Thailand & Malaysia Sampai hari ini Toyota dan Daihatsu berhasil menyimpan rapi gembok rahasia sosok model paling laris dan “most wanted” tersebut. Bahkan, para salesman dan salesgirl Toyota yang biasanya agresif menawarkan model baru sebelum diluncurkan, belum “bergerak” kendati mereka tahu, All-New Avanza diluncurkan tahun ini.
Ternyata tidak hanya di tanah air kehadiran All-New Avanza atau disebut saja Avanza 2012 ditunggu. Konsumen seperti di India, Thailand dan Malaysia juga menunggu. Ini bisa dilihat dari situs dan blog otomotif yang membicarakan jadwal kehadiran dan perkiraan sosok All-New Avanza.
Berbagai spekulasi, perkiraan dan kemungkinan muncul untuk menggambar sosok All-New Avanza. Dikatakan, kapasitas mesin, baik 1.5 liter dan 1.3 liter (paling laris di Indonesia) diperkirakan tidak akan mengalami perubahan. Disebutkan akan ditambahkan dengan teknologi VVT-i (saat ini mesin Avanza 1.3 dan 1.5 liter sudah menggunakan teknologi VVT-i).
ModelTema paling sensasi dari kemunculan All-New Avanza adalah perkiraan modelnya. Nah, karena Toyota juga memasarkan Avanza di India, bocoran di negeri ini lebih dahsyat. Karena itu fotonya banyak digunakan oleh media on-line lain.
Disebutkan, bocoran gambar diperoleh ketika All-New Avanza dalam tahap rendering. Melihat gambarnya, para pemerhati langsung saja menilai, MPV kompak 7-penumpang ini lebih moderen futuristik, dinamis dan mewah. Lampu utama depan dirancang dengan bentuk trapesium. Gril mirip dengan Toyota Etios.
Ketika KOMPAS.com membandingkan gambar rendering yang dipublikasikan oleh media otomotif India, memperlihatkan sosok All-New Avanza tidak berbeda jauh dengan sosok si kembar Daihatsu-Toyota, yang diluncurkan menjelang akhir 2009, yaitu Boon Luminas dan Passo Sette.
Hanya ada perubahan pada bentuk lampu utama depan, gril , bumper depan, lampu kombinasi belakang dan bentuk quarter window (kaca samping paling belakang yang tidak bisa dibuka).
Dimensi Boon Luminas-Passo-Sette dengan Avanza-Xenia yang sekarang juga tidak berbeda jauh. Dapat dilihat pada tabel berikut (unit dalam mm).

	Avanza-Xenia	Boon Luminas-Passo Sette
Panjang	4.120	4.120
Lebar	1.630	1.695
Tinggi	1.695	1.620
Jarak sumbu roda	2.655	2.750

Boon Luminas-Passo Sette lebih lebar dan ceper! Perbedaan lain adalah sistem gerak. Boon Luminas dan Passo Sette, gerak roda depan, sedangkan Avanza -Xenia saat ini gerak roda belakang. Apakah Toyota dan Daihatsu beralih atau tetap mempertahankan konsep ini?
Ada informasi menarik dari Toyota Asia Pasifik yang berpusat di Singapura, konon Toyota melalui produk barunya – juga MPV - akan berusaha merebut pasar yang selama ini diambil oleh Nissan Grand Livina (di bawah Innova). Apa mungkin dengan menambah line-up Avanza?
Sebagai tambahan, di India Toyota All-New Avanza sangat diharapkan untuk mengisi kekosongan antara Innova dengan Etios. Apalagi, Toyota berambisi memperbesar pangsa di negara tersebut, dengan pertumbuhan kedua tertinggi di Asia, setelah China.

Keren, Sosok New Avanza 2012 Muncul di Internet

2011-09-26T17:47:00.001-07:00

serayamotor.com

Sosok Avanza 2012 muncul di internet

Rumor mengenai Toyota Avanza bakal ganti wajah baru, akhir tahun ini, tampaknya benar adanya. Pasalnya, sosok low multi purpose vehicle (MPV) terlaris di Indonesia ini mulai bertebaran di internet. Entah ini disengaja atau tidak, sepertinya PT Toyota Astra Motor ingin menciptakan animo pasar, sebelum unit mulai dipasarkan November 2011. Dari gambar yang ditemukan Kompas.com dari salah satu forum otomotif di Indonesia, terlihat sosok Avanza mengalami perubahan total. Wajahnya kini mirip Yaris 2012 yang baru diluncurkan di Eropa dengan bentuk lampu utama lebih besar dan gril satu garis di tengah berlapis krom. Bagian buritan Avanza 2012 juga mengalami perubahan, tapi tak terlalu signifikan, hanya desain lampu belakang agak lebih lebar.
Menurut Kompas.com, salah satu yang menguatkan kalau ini Avanza 2012 adalah lokasi foto di dalam lini produksi. Karyawan terlihat memakai seragam PT Astra Daihatsu Motor (ADM). Artinya, produk ini sudah mulai diproduksi di pabrik ADM yang memang diberikan tanggung jawab atas produksi dan memasok untuk Toyota.
Ketika foto ini dikonfirmasi ke Widyawati Soedigdo, GM Marketing Planning & Communication PT Toyota Astra Motor, hari ini (26/9), ia tak memberi jawaban. "Saya tak bisa komentar apa-apa," jelas Widyawati.

Mengubah Panas Knalpot Menjadi Energi Listrik (Bagian 2)

2011-09-17T23:22:00.001-07:00

BMW AG

Turbosteamer generasi ke-2 sedang diuji-coba (test bed)

Makin Ringkas
Agar nantinya bisa diproduksi, pengembangan saat ini difokuskan untuk mengurangi ukuran dan membuat sistemnya makin sederhana. Dengan ini pula perbandingan antara biaya dan keuntungan menjadi optimal. Karena itu, periset kini fokus merancang komponen dengan hanya satu sirkuit temperatur tinggi.

“Pemulihan energi panas dilakukan pada knalpot. Energinya digunakan untuk memanaskan cairan di bawah suhu tekanan tinggi. Cairan yang dipanaskan akan memuai,mengalir ke turbin, berputar dan menghasilkan energi,” jelas Jürgen Ringler, Team Leader untuk Thermal Energy Converter di pusat Riset dan Teknologi BMW Group.

Pada turbosteamer generasi terakhir, para insinyur mengembangkan turbin ekspansif yang inovatif berdasarkan prinsip turbin impuls (aksi) dengan berbagai kelebihannya (lebih murah, ringan dan kecil) dibandingkan dengan konsep sebelumnya.

“Kami mencapai kemajuan besar dari target yang ditentukan. Kami telah berhasil mengembangkan sistem yang siap untuk diproduksi dalam beberapa dekade ke depan. Bila selesai, sistem ini beratnya hanya 10 – 15 kg dan dapat menghasilkan listrik ketika mobil dikebut di jalan tol atau di luar kota,” beber Ringler. Bahkan untuk perjalanan jauh, nantinya menurunkan konsumsi bahan bakar sekitar 10 persen.

Semua komponen telah mengalami tes bangku dengan konfigurasi modul yang dapat disatukan pada kendaraan. Pemasangan dilakukan pada mokap (mock-up) BMW 5 sedan.

Langsung
Proyek TEG kini difokuskan ke produksi. Dua sistem alternatif dikembangkan sesuai dengan perbedaan suhu pada sistem exhaust gas recirculation (EGR). Tahap pengembangan difokuskan pada unit yang disatukan pada sistem pembuangan. Untuk ini, ukuran dan bobot komponen dibuat sekecil dan seringkas mungkin.

TEG mengubah langsung panas knalpot menjadi listrik. Untuk ini, para insinyur BMW Group hanya memperbaiki teknologi yang telah digunakan selama empat dekade oleh NASA. Prinsip kerjanya, teknologi yang juga dikenal sebagai Seebeck Effect ini, tegangan listrik dapat dihasilkan antara dua semikonduktor termoelektrik yang berbeda suhunya.

Karena sebelumnya derajat efisiensi TEG masih rendah, teknologi ini dinilai kurang cocok untuk aplikasi otomotif. Kendati demikian, dalam beberapa tahun terakhir, karena teknologi material terus berkembang, kinerja TEG telah berhasil ditingkatkan, menjadi semakin baik.

Generasi Ketiga
Langkah pertama yang dilakukan insinyur adalah menyatukan TEG pada sistem pembuangan untuk menghasilkan arus listrik. Sistem sebenarnya sudah pernah diperlihatkan ke publik pada 2008 dan menghasilkan listrik 200 watts. Waktu itu, efsiensinya dinilai masih rendah.

Namun dengan menggunakan material baru - bobot dan ukuran berukurang - generasi terakhir TEG yang dipasang di knalpot menghasilkan listrik 600 watt. Tidak lama lagi, diperkirakan akan mencapai 1.000 watt. Prototipe terakhir dicoba pada BMW X6,menurut BMW disponsori oleh Departemen Energi Amerika Serikat (DOE) atau semacam Kementrian ESDM di Indonesia.

Pada 2009, BMW Group meluncurkan pengembangan alternatif dari proyek ini. TEG tidak lagi dipasang sebagai modul terpisah pada kanlpot di kolong mobil, namun disatukan pada radiator EGR. Ternyata bisa menghasilkan listrik 250 watt atau bisa menurunkan konsumsi bahan bakar 2 persen.

Keuntungan
Keuntungan sistem pemulihan energi dinilai lebih menarik karena juga menghasilkan keuntungan tambahan. Antara pemanasan mesin (juga ruang penumpang di negara-negara beriklim dingin). Disamping itu, juga ideal disatukan dengan BER.

Kalau BER diperoleh ketika mobil diperlambat atau berhenti, TEG menghasilkannya pada berbagai kondisi, khusus saat tancap gas (akselerasi) dan mobil meluncur pada kecepatan konstan. Para periset memperkirakan, cara bisa mengirit sampai 5 persen. Khususnya bila mobil dikemudikan dengan kondisi sehari-hari. .

Di masa yang akan datang, juga dimanfaatkan sistem insulasi dan penyelimutan ruang mesin. Dengan cara ini, suhu mesin bisa distabilkan oleh panas yang tersisa sehingga waktu pemanasan berlangsung lebih cepat.

Penyerap panas knalpot juga dapat digunakan untuk menghangatkan oli transmisi sehingga hambatan gesek makin berkurang.

Jadi, target para ahli mesin saat ini adalah memanfaatkan panas knalpot dan sistem mesin, untuk diubah menjadi energi listrik! Khususnya untuk mesin yang masih menggunakan bahan bakar minyak atau gas!

UnitedPictures Toyota All-New Yaris untuk konsumen Eropa UnitedPictures Toyoa All-New Yaris dipamerkan di Frankfur Motor Show 2011 UnitedPictures Toyota All-New Yaris UnitedPictures Prius 7-penumpang TERKAIT * Concept A-Class yang Memukau * LP570-4 Super Trofeo Stradale, Gallardo Paling Ekstrem! * BERITA FOTO: Bebin Djuana dari Frankfurt Motor Show * Wajah Segar Toyota Prius di Frankfurt * VW Bandrol up! Rp 117 juta Bersama ESP FRANKFURT, KOMPAS.com – Toyota membuat debut Yaris terbarunya di Frankfurt. Juga ditampilkan Prius+ 7-penumpang atau vesi MPV-nya. Sedangkan merek mewah, Toyota menghadirkan menghadirkan GS, CT200h yang kompak dan IS-F sedan facelift. Bagi penggemar Toyota di Indonesia, yang cukup ditunggu adalah sosok Yaris. Pasalnya, mobil kompak ini nantinya juga akan dipasarkan di Indonesia. Inilah wajah Yaris terbaru tersebut. Namun yang dipamerkan ini tentu saja versi Eropa!

2011-09-17T23:21:00.001-07:00

BMW AG

Riset yang dilakukan BMW untuk memanfaatkan atau memulihkan kembali energi panas yang terbuang melalui knalpot dengan sistem turbosteamer

Mesin yang paling efisien saat ini, hanya dapat mengubah sepertiga energi yang dihasilkan bahan bakar fosil menjadi energi kinetik mekanis untuk menggerakkan mobil.

Para insinyur mesin – khususnya motor bakar - memang telah berusaha meningkatkan efisiensi. Antara lain memanfaatkan teknologi injeksi bahan bakar langsung, waktu buka-tutup katup yang bisa disesuaikan dengan kondisi kerja mesin, memasang turbocharger yang digerakkan gas buang, regenerasi energi dari rem atau brake energy regeneratrion (BER) dan menggunakan sistem Auto StartStop.

Ternyata, energi yang terbuang masih besar, 60 persen! Sebagian besar dari energi yang hilang itu justru menyebabkan knalpot atau sistem pembuangan mesin menjadi sangat panas. Separohnya lagi diserap oleh sistem pendinginan mesin.

Turbosteamer
Untuk mendapatkan memulihkan energi panas yang hilang tersebut, salah satu target utama BMW Group - membuat beberapa proyek dengan pendekatan berbeda untuk memanfaakan energi panas tersebut. Proyek dimulai dari dari riset, pre-produksi dan serangkaian pengembangan kelanjutanya.

Salah satu inovasi yang dinilai paling menjanjikan adalah turbosteaamer, yaitu generator thermoelektrik (thermoelectric generator; TEG), enkapsulasi (menyelubungi) mesin dan menggunakannya untuk memanaskan oli.

Proyek TEG difokuskan untuk mengubah panas yang terbuang pda knalpot menjadi energi listrik. Cara ini dinilai cukup potensial untuk menurunkan konsumsi bahan bakar. Pasalnya, energi listrik yang dihasilkan akan digunakan untuk mengoperasikan perlengkapan mesin dan kendaraan yang menggunakan energi listrik.

Selama ini, energi listrik yang digunakan pada mobil diperoleh melalu generator (alternator) yang diputar oleh mesin. Cara yang terus berkembang memanfaatkan kembali energi yang terbuang adalah saat mobil direm (BER).

Pada proyek riset dan teknologi turbosteamer yang terus dijalan BMW Group sekarang ini, dilakukan sistem pemulihan panas berdasarkan prinsip kerja proses mesin uap. Proses memulihkan enerrgi panas yang terbuang sebenarnya dilakukan dalam skala besar pada pusat pembangkit listrik moderen.

Pembangkit listrik gas dan uap berukuran besar menggabungkan prinsip turbin gas dan siklus mesin uap untuk memperoleh efisiensi yang makin tinggi. Proses turbin gas adalah tahap pertama dari konversi energi. Selanjutnya sumber panas meneruskan siklus kerjanya pada tahap kedua.

Generasi Pertama
Para periset telah membuktikan, teknologi turbosteamer yang diperkenalkan ke publik pertama kalinya pada Desember 2005. Generasi pertama turbosteamer ini dikembangkan dengan pendekatan pendekatan maksimalis, yaitu sistem dua siklus.

Elemen primer adalah sirkuit suhu tinggi yang menggunakan “heat exchanger” atau penyerap panas dari knalpot. Lantas dihubungkan ke sirkuit kedua yang mengumpulkan panas dari sistem pendingin mesin yang dikombinasikan dengan panas suhu tinggi dari sirkuit primer.

Ketika desain ini dites di laboratorium pada mesin bensin 4-silinder yang dibuat oleh BMW saat itu, sistem ini mampu mengirit bahan bakar sampai 15 persen

Toyota All-New Yaris dan Prius Plus

2011-09-17T23:20:00.001-07:00

UnitedPictures

Toyota All-New Yaris untuk konsumen Eropa

Toyota membuat debut Yaris terbarunya di Frankfurt. Juga ditampilkan Prius+ 7-penumpang atau vesi MPV-nya. Sedangkan merek mewah, Toyota menghadirkan menghadirkan GS, CT200h yang kompak dan IS-F sedan facelift.

Bagi penggemar Toyota di Indonesia, yang cukup ditunggu adalah sosok Yaris. Pasalnya, mobil kompak ini nantinya juga akan dipasarkan di Indonesia. Inilah wajah Yaris terbaru tersebut. Namun yang dipamerkan ini tentu saja versi Eropa!

Kenapa Toyota Bisa Jual Camry 2012 Lebih Murah?

2011-09-17T23:19:00.001-07:00

Jarang terjadi dalam dunia otomotif, produk yang baru di-launching mempunyai harga jual lebih murah dari model sebelumnya, apalagi sekelas Toyota Camry. Namun, ketika diluncurkan model 2012 pada akhir Agustus lalu di Amerika, sedan mid-size ini dibanderol lebih murah 200 sampai 2.000 dollar AS (Rp 1,7-Rp 17,5 juta) per unit dari pendahulunya.
Bisa begitu lantaran Toyota Motor Corporation (TMC) mampu meningkatkan efisiensi saat memproduksi sedan terlaris di AS ini. Di antaranya, Toyota membeli robot perakitan bekas yang "nganggur" di pabrik New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI) di California, AS. Pabrik ini merupakan aset milik Toyota dan General Motors, tetapi sudah berhenti beroperasi sejak tahun lalu.
"Banyak peralatan baru di pabrik itu, meski kami banyak juga mendapatkan barang lawas," ujar Steve St Angelo, Executive Vice President Toyota Amerika Utara, seperti dilansir Bloomberg, Jumat (16/9/2011) pagi.
Perlengkapan baru itulah yang digunakan untuk menyokong produksi Camry 2012. "Kami juga menggunakan robot (perakitan) di sana (NUMMI)," lanjut Angelo, tanpa mau menyebutkan nilai pembelian perusahaan.
Langkah efisiensi ini dilakukan Toyota agar beban perusahaan berkurang di AS, sebagai pasar terbesarnya di luar Jepang. Toyota juga tak mau kehilangan posisi Camry sebagai produk yang terlaris di AS, mengingat banyak saingan yang masuk dari merek lain, seperti Hyundai dan Ford, yang menawarkan mobil kompak dan hatchback.
"Mereka tak mungkin menaikkan harga Camry di pasar karena masih dalam masa resesi," jelas Jim Hall, analis dari 2953 Analytics Inc di Birmingham, Michigan.

Produsen Komponen Tambah Investasi di Indonesia

2011-09-17T23:18:00.002-07:00

Pembangunan pabrik kedua Toyota di Karawang, Jawa Barat, yang mendapat dukungan dari Toyota Motor Corp (TMC) berefek domino. Ternyata, para produsen komponen dari Jepang juga menyuntik dana investasi di Indonesia.
Seperti dilaporkan kantor berita Nikkei, Jumat (16/9/2011) pagi, Denso Corporation siap menggandakan kapasitas produksi kompresor pendingin udara (air conditioner) menjadi 1,5 juta unit per tahun di pabrik Bekasi, Jawa Barat, yang mulai efektif pada 2013 atau 2014. Untuk mewujudkannya, perusahaan diprediksi mengucurkan dana 1 miliar yen atau Rp 114,05 miliar.
Perusahaan lain, Aisin Seiki Company (ASC)—produsen kunci pintu, juga siap menyuntikkan dana 800 juta yen guna menambah produksi menjadi 10 juta unit per tahun mulai 2013. Tahun lalu, Aisin berhasil memproduksi 7,44 juta unit.
Sementara Toyoda Gosei Company—penyuplai setir—ikut menggenjot produksinya dari 300.000 unit pada tahun ini menjadi 400.000 unit dalam dua tahun mendatang.

Kecewa dengan Suzuki, VW Pasarkan up! di India

2011-09-17T23:18:00.000-07:00

IAA

Kanselir Jerman, Dr Angela Merkel sempat mencoba mobil kecil terbaru VW, up!

Kekecewaan Volkswagen AG (VW) terhadap mitra strategisnya, Suzuki Motor Corporation, pascapelanggaran kerja sama yang terjadi beberapa bulan terakhir mulai terlihat. Produsen otomotif asal Jerman ini memutuskan untuk membatalkan kerja sama produksi mobil kecil menggunakan platform A-Star dan Wagon R milik Maruti Suzuki.

Motorbeam kemarin melansir, VW akhirnya bergerak sendiri, bersaing langsung dengan meluncurkan produk terbarunya, up!, mulai tahun depan. VW akan memperkenalkan mobil kecil ini di Indian Auto Expo pada Januari 2012. VW baru saja mengumumkan mulai menjual up! pada awal pekan ini di ajang Frankfurt Motor Show 2011.
Dengan tampilan dan fitur yang disertakan pada up!, mobil kecil ini diperkirakan punya daya saing cukup baik di pasar city car India. Untuk menekan harga jual, VW akan merakit up! di India dengan kandungan komponen lokal lebih tinggi. Harganya, untuk versi paling murah diperkirakan 3 lakh (Rp 55,5 juta).
Dijelaskan pula, up! India akan dibekali mesin 1.2 liter diesel TDi dan disediakan varian bensin dan siap bersaing dengan Maruti Suzuki WagonR, Honda Brio, dan Hyundai Eon.

Wuih, Lamborghini Mainan Harganya Rp 41 Miliar

2011-09-17T23:17:00.001-07:00

Jangan kaget dan ini nyata kalau mobil mainan Lamborghini berskala 1:8 ini seharga sekitar Rp 41 miliar atau 4,7 juta dollar AS. Kira-kira 13 kali lebih mahal dari mobil aslinya yang berharga sekitar Rp 3 miliar.
Mobil-mobilan model skala berbentuk Lamborghini Aventador LP 700-4 ini sedianya akan menjadi "bintang tamu" dalam Frankfurt Auto Show di Jerman pada 25 September 2011. Ia akan dipajang dalam lemari kaca antipeluru dengan perangkat yang terhubung ke pusat keamanan.
Kenapa bisa semahal itu? Sejumlah faktor bisa menjadi jawaban. Mobil-mobilan tersebut dibangun dengan tingkat presisi yang tinggi. Bahan bodi serat karbonnya asli dan dipasang dengan detail garis searah.
Alasan lainnya, Robert Gülpen, si pembuatnya, menggunakan intan pada bagian kemudi, lampu depan, dan bangku penumpang. Sementara itu, velgnya terbuat dari bahan emas dan platinum. Intan, emas, dan bahan lainnya saja sudah bernilai 3 juta dollar AS.
"Ini sebuah karya seni berteknologi tinggi. Saya ingin membuat sesuatu yang belum pernah dibuat oleh siapa pun sebelumnya," ungkap Robert, yang memang seniman mainan skala, sekaligus ahli mesin.
Robert menambahkan bahwa ia berencana melelang karyanya ini pada bulan Desember, antara di Dubai atau New York. Namun, jika ada pembeli yang tidak sabar menunggu masa lelang, maka ia boleh langsung menemui Robert dan menebus mobil-mobilan ini dengan harga 6 juta dollar AS (setara Rp 52 miliar)

Ford Rocus ST-R Disiapkan untuk Balap

2011-09-17T23:16:00.002-07:00

Selain memperkenalkan Focus ST dan Wagon, Ford juga punya varian yang siap dibalapkan, yaitu ST-R. Ford Racing Team adalah otak penggagas munculnya varian ini yang berkolaborasi dengan grup Global Performance Vehicles.

Rancang bangun ST-R disesuaikan dengan tugas sebagai mobil balap. Karena itulahh, konsumen yang ingin balap, baik amatir maupun profesional, bisa langsung 'ngegas'. Atau bisa saja, sekadar ingin mengikuti acara track-day sesekali saja. Untuk ini Focus ST-R sudah lebih dari cukup.
Jeroannya hampir sama dengan produk massal bermesin 2.0-liter turbocharged EcoBoost. Komputer mesin atau engine control unit (ECU) diset lagi agar bisa menghasilkan tenaga tambahan.
Selanjutnya, suspensi disesuaikan dengan kebutuhan balap agar bisa manuver dengan baik. Performa rem ditingkatkan dengan mengganti material baik piringan maupun sepatu rem yang lebih baik. Sebagai tambahan, perangkat keselamatan pasif, roll cage spek, yang memenuhi ruang kabin dibuat sesuai dengan spek FIA .
Jost Capito, Direktur Divisi Motorsport Ford mengungkapkan,"Mulai dari edisi perdana hingga ST, Focus sudah dirancang untuk menyenangkan para pengemudi. Bukan hanya posisi duduk yang sempurna, handling, powertrains dan juga pengereman, akan memberikan pengalaman yang berbeda.

Changan Pamer Kekuatan Di Frankfurt

2011-09-17T23:16:00.000-07:00

Produsen asal China, Chang'an, unjuk gigi di Frankfurt Motor Show 2011 dengan memamerkan dua mobil konsep dan produk terbarunya.Pertama SUV - belum diberi nama resmi - sehingga diperkenalkan hanya sebagai Chang'an SUV. Kendaraan konsep 5 penumpang ini diberitakan tetap mengandalkan mesin konvensional. Satu lagi Sense - juga dipamerkan di Shanghai Auto Expo - adalah mobil hibrida plug-in dengan mesin bensin V-6 berkapasitas 3.0-liter. Meski belum tentu diproduksi, penampilannya merupakan petunjuk, beberapa model yang akan diproduksi oleh Chang'an.
Dua mobil lainnya adalah Eado dengan sosok saloon bermesin 4 silinder, 1,6-liter yang disandingkan dengan transmisi manual 5 percepatan. Terakhir adalah Clover, dibekali motor listrik bertenaga 33,8 kWh atau 45 PS. Sedangkan baterai lithium iron nitrate yang digunakan, membutuhkan waktu pengisian 6 jam untuk terisi penuh. Produsen 4 besar di China ini, diperkirakan baru masuk pasar Eropa pada 2013.

AA Ke-64 (Frankfurt Motor Show 2011) Penjualan Mobil Global 2011: 65 juta dan 2020: 90 juta unit

2011-09-17T23:15:00.000-07:00

Kanselir Jerman, Angela Merkel (kedua dari kiri) saat mengunjungi salah satu peserta IAA di Frankfurt pada 15 September 2011.

- Frankfurt Motor Show atau Internationale Automobil Austellung (IAA) yang diselenggarakan sekali dua tahun adalah pameran mobil kebanggaan Jerman. Pameran ini, kini hanya dikhususkan untuk kendaraan penumpang. Tahun ini merupakan yang ke-64

Kebesaran IAA bisa disimak dari data yang dibeberkan oleh Matthias Wissmann, President of the German Association of the Automotie Industry (VDA), semacam GAIKINDO di Indonesia.

800.000 Pengunjung “IAA adalah gambaran kemampuan industri otomotif yang terus melakukan pembaruan dan inovasi. Lebih dari 1.000 peserta memamerkan produknya di lahan dengan luas setara 33 lapangan bola. Jumlah mobil yang diperlihatkan ke publik pertama kalinya (premiere) 183 model. Diharapkan, pameran akan dikunjung 800.000 pengunjung plus 11.000 wartawan dari 90 negara yang melaporkan, pameran paling hebat di dunia. IAA adalah ‘bola kristal industri’.Di sini orang dapat menyaksikan - terkonsentrasi - mobil masa kini dan mendatang,” beber Wissmann, saat menyampaikan sambutan ketika membuka IIA secara remsi di Frankfurt am Main kemarin (15/9/2011).

IAA ke-64 baru dibuka untuk umum besok. Dua hari pertama, 13 dan 14 September khusus untuk media. Kemarin dan hari ini, khusus untuk dagang. lai pameran otomoti Jerman ini semakin tinggi lagi nilainya, karena dibuka secara resmi oleh Kanselir Jerman, Dr Angela Merkel. IAA ke-64, juga dihadiri sejumlah tokoh politik, bisnis dan kemasyarakatan.

Slogan IAA tahun ini adalah ”Future comes as sandard”. Menurut Wissmann, itu menjelaskan bahwa Jerman memimpin perdagangan dan industri otomotif, termasuk kendaraan konsep dan yang akan diluncurkan.

Makin Irit Dijelaskan, dalam lima tahun terakhir, industri otomotif Jerman telah melakukan investasi 100 miliar euro untuk melakukan berbagai pengembangan teknologi dan produk otomotif. Pada 2010, telah digunakan 3.000 lebih paten di Jerman.

“Untuk melihat hasil kreativitas tersebut, anda tidak perlu mengunjungi kantor hak patent. Cukup mengunjungi IAA. Inovasi sebagian besar berasal dari perusahaan pemasok komponen," tambahnya.

Diakui, keberhasilan industri otomotif Jerman tidak lepas dari dukungan pemerintah Jerman. Setelah krisis 2008 dan 2009, tenaga kerja di sektor otomotif kini mencapai 724.100 orang atau naik 18.000 prang dibandingkan tahun lalu (2010).

Diklaim pula, industri otomotif Jeman berhasil menurunkan CO2 atau karbondioksida. Empat tahun lalu masih 170 gram/km, saat ini menjadi 145 g/km. Konsumsi bahan bakar juga bisa ditekan menjadi 5,9 liter untuk setiap 100 km atau 16,9 km/liter

“Di Frankfurt ini, kita memperlihatkan diet CO2 di masa yang akan datang dan mengoptimalkan kinerja motor bakar, mobil hibrida, kendaraan plug-in dan range extender, plus mobil listrik 100 persen mengandalkan energi dari baterai dan sel bahan bakar,” bebernya.

Ditegaskannya, saat industri otomotif belum sepenuhnya bebas dari krisis keuangan dunia. Namun diperkirakannya, 2011 adalah titik balik atau pemulihan industri otomotif. “Pasar global akan terus berkembang dengan penjualan mobil akan mencapai 65 juta tahun ini. Artinya 10 juta lebih banyak dari tahun lalu. Berarti, tahun ini merupakan rekor baru dalam penjualan mobil dunia. Diperkirakan, pada 2020, penjualan mobil penumpang di dunia akan mencapai 90 juta unit.

Rahasia Kuda Pacu Pebalap Sunny TS

2011-09-17T23:14:00.001-07:00

Kemampuan Sunny TS sebagai pebalap nasional saja tidak cukup untuk bercokol di puncak balap nasional seri 4 yang digelar Sirkuit Sentul, Cibinong, Bogor, beberapa waktu lalu. Penampilannya akan ompong selama 18 lap jika tidak didukung performa Honda All New Jazz yang jadi andalannya.Banyak kendala yang dialaminya sejak event seri pertama bergulir hingga seri 3 sebelumnya. Semua usaha serta kerja keras ayah 2 orang anak ini dan disertai dukungan penuh tim akhirnya dapat berbuah manis.
Kendala awal yang kerap menghantuinya adalah kemampuan bermanuver yang belum maksimal dan selalu mengalami kesulitan sehingga banyak waktu terbuang. Wie-wie Rianto, kepala mekanik akhirnya menemukan jawaban masalah tersebut. Ada sedikit unsur historis di balik itu semua.
Jazz yang digunakan Sunny ternyata pernah 2 kali mengalami insiden saat bertarung di sirkuit. Dari hasil pengecekan, ternyata ada pergeseran bodi pada sasis depan 1,5 cm sebelah kanan dan sisi kiri naik 8 mm. Sedangkan bagian belakang bergeser 2 cm.
Setelah dilakukan proses perbaikan sasis di kawasan Cipinang, akhirnya dimensi kembali normal. Roll bar dan suspensi produk Aragosta di pasang dan disetel sesuai karakter mengemudi pebalap sebagai langkah awal.
Tak ada perombakan pada mesin meski sudah 4 lomba diikuti karena tak ada kerusakan ataupun penurunan tenaga. 'Otak' bawaan pabrik dipensiunkan dan diganti dengan after market keluaran Mugen serta didampingi piggy back Dastek. Alhasil, tenaga sebesar 160 hp tercipta dengan baik.
Sedangkan untuk menghentikan laju mobil, cakram Glanz melekat di bagian belakang pelek berukuran 15 inci. Mengingat kerja rem depan yang lebih berat maka brake pad dipercayakan pada porduk Seidoya, sementara bagian belakang masih menggunakan barang OEM.
Semua ornamen yang tidak diperlukan pada ruang kabin dilepas untuk memperingan bobot kendaraan. Bahkan tailgate diganti menggunakan bahan fiber. Dengan setingan ini dan bobot yang lebih ringan 20 kg dibanding lawan jagoan Tim Eneos ini dapat meraih juara.

Toyota Jual Prius Plug-in Rp286,8 Juta

2011-09-17T23:13:00.001-07:00

Sukses mencapai penjualan satu juta unit Prius hybrid di Jepang, Agustus 2011, Toyota Motor Corporation akhirnya mengumumkan harga jual varian baru Prius V dan hibrida plug-in. Kedua model tersebut dibandrol masing-masing 27.160 dollar AS (Rp237,7 juta) dan 32.760 dollar Amerika Serikat (Rp286,8 juta) per unit.
Toyota mulai memasarkan Prius hibrida plug-in ke 14 negara bagian di seluruh Amerika Serikat mulai Oktober ini. Sedangkan untuk cakupan nasional AS (50 negara bagian) diprediksi dua tahun mendatang.
Untuk meningkatkan volume penjualan, Toyota menawarkan alat pengisian baterai Lavinton seharga 999 dollar AS (Rp8,7 juta) dan mulai dijual bulan depan. Sedikitnya 15.000 unit Prius hibrida plug-in ditargetkan TMC mampu terjual pada tahun pertamanya. Dan Toyota siap memasarkan varian lain dari Prius, di antaranya model wagon bulan depan serta Prius ukuran lebih kompak, tahun depan.

Hyundai "Recall" Santa Fe

2011-09-17T23:12:00.003-07:00

Lembaga Keselamatan Jalan Raya dan Lalu Lintas (National Highway Traffic Safety Administration/NHTSA) Amerika Serikat mengumumkan langkah pemanggilan dan perbaikan terhadap 178.685 unit Hyundai Santa Fe dan 26.548 unit Veracrus. Kedua model produksi tahun 2007-2008 terindentifikasi mengalami masalah pada kantung udara (airbag) yang tak bisa berkembang saat situasi darurat.
Menurut NHTSA, pegas pada sensor airbag bisa rusak lebih cepat dari seharusnya. Ini mungkin dikarenakan sirkuit elektrik pada kantung udara bekerja beban lebih berat dari seharusnya, mengakibatkan tak berfungsinya airbag.
Hyundai Amerika langsung memerintahkan seluruh dealer untuk melakukan pengcekan terhadap pegas yang bermasalah dan menggantinya secara cuma-cuma. Pelanggan bisa mulai datang ke bengkel resmi akhir September 2011.

Nih, 5 Penyebab Mobil Mengalami Kecelakaan

2011-09-17T23:12:00.001-07:00

Ada beberapa faktor yang menyebabkan mobil mengalami kecelakaan lalu lintas, misalnya terbalik, seperti yang dialami penyanyi Saipul Jamil yang mengakibatkan sang istri meninggal. Untuk itu, pengguna mobil perlu mengetahui hal-hal yang bisa diantisipasi lebih awal agar tidak mencelakakan diri sendiri atau orang lain.
Berikut ini 5 penyebab yang patut diwaspadai:
1. Genangan air. Memasuki musim penghujan, dapat dipastikan banyak genangan yang tercipta akibat kondisi jalan yang tidak mulus atau bergelombang. Melaju dengan kecepatan di atas 60 km per jam membuat daya cengkeram ban pada aspal mulai berkurang, bahkan bisa hilang. Air merupakan materi penghalang antara ban dan permukaan jalan. Akan lebih berbahaya lagi ketika tapak ban Anda sudah tipis. Kecenderungan yang kerap terjadi adalah mobil secara tiba-tiba akan menarik ke kanan atau ke kiri.
2. Pecah ban. Hal ini sama bahayanya dengan genangan. Bukan hanya mobil yang susah dikendalikan, melainkan mobil juga bisa tiba-tiba oleng dan terbalik karena beda ketinggian mobil akibat ban meletus. Apalagi saat melaju dalam kecepatan yang cukup tinggi. Pastikan bahwa kondisi ban Anda masih layak digunakan.
3. Jalan bergelombang. Ketika mobil melaju kencang dan melewati gelombang, yang terjadi adalah mobil sedikit melayang. Bahkan, bagian belakang sering tak bisa diatur, terlebih jika kondisi suspensi sudah jelek. Jalan yang tidak rata ini menyebabkan mobil melayang karena ban tidak menempel dengan baik sehingga kehilangan traksi.
4. Rem blong ataupun slip. Hal ini sudah pasti akan membuat mobil lepas kontrol dan sulit untuk diperlambat. Apalagi pada mobil dengan transmisi otomatis yang hanya mengandalkan rem tanpa engine brake. Sebaiknya selalu lakukan pengecekan pada sistem pengereman sebelum bepergian.
5. Human error. Faktor ini merupakan penyumbang terbesar kecelakaan lalu lintas. Beberapa contohnya adalah memacu kendaraan melampaui kemampuan mengemudi, mengantuk, reaksi yang berlebihan ketika mobil mengalami gejala negatif pengendalian, seperti limbung, oversteer, ataupun understeer. Selain itu, menurunnya konsentrasi pengemudi karena sibuk ber-SMS, telepon, dan makan sambil menyetir.

Menurut Fitra Eri, instruktur dalam beberapa event safety driving dan pebalap nasional, "Kesimpulan dari kelima hal di atas adalah mobil akan menjadi sulit dikendalikan saat ban kehilangan traksi. Dan, penting untuk diingat, berkendaralah sesuai dengan kemampuan, serta tetap waspada dan konsentrasi."

Kendaraan Listrik X-Bow dari Austria

2011-08-12T20:57:00.000-07:00

Produsen sepeda motor Austria, KTM Sportmotorcycle AG, menciptakan kendaraan ramah lingkungan yang cepat, bernama X-Bow. Kendaraan listrik beroda tiga atau electric three wheel (E3W) ini merupakan hasil kolaborasi KTM dengan Institut Teknologi Australia dan Desain Industri Studio Kisha. Proyek ini sebagian dibantu Pemerintah Austria.

E3W yang dirancang untuk dua penumpang dikategorikan sebagai kendaraan yang praktis, cerdas, dan ramah lingkungan. Ia cocok untuk lalu lintas kota dengan dampak lingkungan yang minim. Kendaraan ini akan bersaing dengan Renault Twizy.
Tampilan eksterior E3W sangat stylish. Pintunya model gunting seperti Lamborghini, sementara bodi terbuat dari bahan plastik.
Bobot kendaraan hanya 530 kg didukung motor listrik bertenaga 20 HP yang sumber tenaganya dari baterai lithium-ion. Dalam kondisi baterai terisi penuh, E3W bisa bergerak sejauh 100 km.
KTM akan memproduksi 50.000 kendaraan ini dalam dua tahun. Mereka berencana menggandeng mitra untuk proses produksi, yang direncanakan beberapa tahun lagi. Harganya antara 7.000 dollar AS dan 8.000 dollar AS (setara Rp 59,5 juta-Rp 68 juta).

Akhirnya, Ketahuan Juga Wujud Camry 2012

2011-08-12T20:55:00.000-07:00

Tentu banyak yang penasaran ketika menampilkan potongan lampu depan dari Toyota Camry 2012. Bahkan, kemarin giliran penggalan buritannya yang ditongolkan. Nah, berkat salah seorang anggota forum VW Vortex, wujud aslinya kini ketahuan, meski kendaraan itu untuk pasar domestik Jepang (JDM).

Anggota forum VW Vortex itu mendapat gambar Camry dari brosur yang akan dipasarkan di Amerika dan Kanada. Bocorannya, sedan ini juga akan memasuki kawasan Asia Pasifik, tetapi dengan sedikit modifikasi. Untuk pasar domestik Jepang, lampu depan dan belakang Camry agak berbeda.
Menurut anggota itu, dari brosurnya, Camry tersebut punya dua varian mesin, yakni 2,5 liter dengan kode 2AR-FXE dan 2,4 liter dengan kode 2AZ-FXE. Selain itu, ada pula Camry Hybrid, yang menggunakan salah jantung pacu tersebut dan dikawinkan dengan motor listrik.
Kedua mesin ini memiliki efisiensi bahan bakar 26,5 per liter, sama dengan regulasi di Amerika, yakni 3,7 liter per 100 km.

GM Rakit MPV di Indonesia di awal 2013 dengan Investasi 150 juta dollar AS

2011-08-12T20:54:00.000-07:00

General Motors berencana merakit MPV atau disebut juga “people mover” (PM) 7-penumpang di Indonesia dengan invetasi 150 juta dollar AS. Jumlah produksi awal 40.000 unit per tahun. MPV tersebut akan dirakit di pabrik General Motors Indonesia, Pondok Ungu, Bekasi Jawa Barat. Realisasi untuk memproduksinya dimulai pada awal 2013. Hal tersebut disampaikan langsung oleh Presiden General Motors Asia Tenggara, Martin Apfel semalam kepada wartawan di Jakarta. Dijelaskan pula, pembukaan pabrik baru ini akan membuka lebih dari 800 kerja baru. Di samping itu juga akan menarik basis pemasok komponen dalam negeri sekaligus mendorong ekspansi jaringan dealer lokal GM.
Terbesar
Alasan GM membuka pabrik perakitan di Indonesia karena menilai pertubuhan ekonomi yang sangat dinamis. “Nantinya Indonesia merupakan pasarkan mobil terbesar di Asia Tenggara. Karena itulah, kami harus bisa masuk lebih cepat dan ikut memberi sumbangan untuk perkembangan industri otomotif Indonesia. Kami ingin memperkuat bisnis kami di sini,” jelas Martin Apfel.
Investasi diperlukan untuk revitalisasi pabrik yang sudah cukup lama menganggur dan pemangan peralatan perakitan dan infrastruktur baru. “Termasuk pelatihan buat menentukan standar kualitas kendaraan yang diproduksi dan kualitas komponen dari pemasok. Ini akan meningkatkan kemampuan teknilk lokal. Kami juga akan melakukan lokalisasi komponen tertentu,” lanjut pria asal Jerman ini.
Kendati awalnya hanya menyebut “people mover” dan kemudian dijelaskan lagi menjadi PM7, baik Martin maupun Marcos Purty Presiden direktur General Motor Indonesia Manufacturing (GMIM) dan General Motor Autoworld Indonesia (GMAI), tidak menyebut detil kendaraan yang akan dirakit tersebut. Padahal, satu-satu MPV global yang sudah dibuat GM saat ini adalah Orlando.
Menurut Martin, sebelum mengumumkan merakit MPV-7 penumpang di Indonesia, GMI telah melakukan survei tentang kendaraan tersebut kepada beberapa konsumen. “Mereka mengatakan sangat oke dan bagus sekali,” jelasnya. Tidak dijelaskan harga jual PM7 itu nantinya.
“Harga memang salah satu patokan kita. Terutama untuk bersaing di pasar Indonesia,” tambahnya. Sebagai informasi tambahan, dimensi dan fitur Orlando sama dengan Kijang Innova. MPV ini sudah dipamerkan di IIMS yang lalu dan ternyata cukup menarik konsumen Indonesia.
Nah, tinggal menunggu sampai 2013, apakah MPV Amerika Serikat ini mampu melawan merek asal Jepang yang sudah malang melintang di sini!

Toyota Etios dan Liva Masuk Indonesia 2012

2011-08-12T20:53:00.000-07:00

Maret lalu, Kompas.com sempat menampilkan Toyota Liva sedang menjalani pengujian di jalan tol. Ternyata kendaraan hatchback termurah Toyota itu akan menambah portofolio PT Toyota Astra Motor tahun depan. Selain itu juga ada versi sedan Etios.

Menurut informasi yang diperoleh dari internal PT Toyota Astra Motor (TAM), kepastian Toyota meluncurkan sedan dan hatchback itu tinggal selangkah lagi. Proses studi Etios dan Liva di Indonesia sudah berlangsung sejak Maret 2011. Kini, TAM menunggu keputusan prinsipal untuk menawarkan kedua model yang sudah dipasarkan di India itu.
"Studi masih berlangsung, tiga kemungkinan. Produksi lokal, impor (dari India), atau batal," ujar sumber TAM yang tak mau disebutkan namanya, Kamis (11/8/2011).
Akio Toyoda
Masih menurut sumber tersebut, kepastian pemasaran Etios dan Liva di Indonesia akan diumumkan oleh bos utama Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda. Chief executive officer prinsipal itu kalau tak ada rintangan bakal berkunjung ke Jakarta, September 2011.
"Sebenarnya kedatangannya berkaitan dengan perayaan ulang tahun ke 40 Toyota di Indonesia. Tapi, kita harap ada komitmen investasi lagi, salah satunya informasi rencana produksi itu (Etios dan Liva) di Indonesia," kata sumber itu. Sayang, belum ada informasi tambahan terkait kapan kepastian peluncuran unit dilakukan—paling mungkin tahun depan—serta harga jualnya.

Malaysia Wajibkan Mobil Memakai Airbag, RI Kapan Nyusul?

2011-07-27T18:15:00.000-07:00

Logo airbag di Proton Exora (Ikhsan)

Kuala Lumpur - Berbeda dengan pemerintah Indonesia yang belum memikirkan masalah keselamatan kendaraan, Malaysia bergerak lebih cepat dan mengharuskan kantung udara atau airbag menjadi piranti standar mobil yang dijual di negeri jiran tersebut mulai tahun 2012 mendatang.

Menteri Transportasi Datuk Seri Kong Cho Ha seperti detikOto kutip dari Bernama, Rabu (27/7/2011) mengatakan kalau ketentuan tersebut akan dimulai pada tanggal 1 Januari 2012. Jadi di awal tahun itu, seluruh mobil di Malaysia harus memiliki airbag untuk menjaga keselamatan.

Namun bagi yang tidak bisa memenuhi ketentuan tersebut sesuai jadwal karena pengumuman yang tergolong mepet ini, Kementerian Transportasi Malaysia siap memberi tenggat waktu tambahan paling lama 6 bulan atau sampai bulan Juni 2012.

"Bagi mereka (produsen dan perakit kendaraan) yang tidak mampu mematuhi aturan pada 1 Jan 2012, mereka dapat berbicara dengan kami dan kami siap untuk memberi mereka keringanan waktu. Mungkin enam bulan bagi mereka untuk mematuhi keputusan tersebut," ujarnya.

Kong juga mengatakan bahwa semua kendaraan, kecuali mobil four-wheel drive, akan memerlukan airbag dalam upaya untuk mengurangi kematian di jalan.

Dia mengatakan penelitian yang dilakukan oleh Malaysian Institute of Road Safety Research (Miros) menunjukkan bahwa airbag dan sabuk pengaman dapat membantu menyelamatkan nyawa ketika terjadi kecelakaan di jalan.

Kong lalu mengatakan kalau dua produsen mobil nasional Malaysia seperti Perusahaan Otomobil Nasional (Proton) and Perusahaan Otomobil Kedua (Perodua) siap melaksanakan ketentuan tersebut.

Bidadari Cantik di IIMS

2011-07-27T18:13:00.001-07:00

Salah satu SPG IIMS (Foto M Ikhsan)

Jakarta - Wanita cantik Sales Promotion Girl (SPG) di setiap stan pabrikan di Indonesia International Motor Show memang selalu menjadi perhatian tersendiri.

Senyum manis mereka bagi kalangan APM (Agen Pemegang Merek) bukan hanya pemanis semata, namun memiliki peran yang lebih besar sebagai garda depan untuk memberikan informasi kepada pengunjung tentang produk yang dipamerkan.

Mereka selain bertugas menarik pengunjung untuk datang ke stan, juga menerangkan informasi produk. Bahkan jika mampu membantu salesman menjual produk, hal itu akan menjadi nilai tambah tersendiri bagi mereka.

Nah, ternyata bagi para SPG ini juga digelar lomba khusus, yakni Miss Motor Show. Seperti halnya di pameran otomotif lain lomba ini bertujuan untuk memberikan kesempatan para SPG untuk menampilkan bakat mereka, selain itu juga sebagai ajang memilih Miss Motor Show yang terbaik untuk mewakili citra IIMS di publik.

"Miss Motor Show dilaksanakan tidak hanya menjadi acara pendukung semata, namun juga memberikan kontribusi sebagai salah satu acara yang menarik," ujar Lia Indriasari, Division Manager Otomotif Dyandra Promosindo, Rabu (27/7/2011).

Ajang ini terbuka bagi semua perempuan yang menjadi SPG dalam pameran IIMS 2011, usia 18-25 tahun, tinggi minimal 165 cm, pendidikan minimal SMU, serta menguasai bahasa Inggris maupun bahasa asing lainnya.

Kriteria penilaian meliputi brain: pengetahuan umum, pengetahuan otomotif, pengetahuan produk, kemampuan berbahasa asing; beauty: kepercayaan diri, proporsional tubuh, penampilan luar; serta behavior: interpersonal skill, psikologi, etika dan tingkah laku, serta kepedulian sosial. Selain itu, pengetahuan tentang brand APM yang diwakilinya juga menjadi salah satu poin penilaian dari para juri.

Saat ini telah tersaring 176 peserta dari berbagai exhibitor, baik APM dan industri pendukung. Nantinya akan dipilih 15 terbaik yang akan tampil di Exhibitors Night.

Dalam kontes ini, akan dipilih Miss Motor Show 2011, Miss Motor Show Runner-Up 1, Miss Motor Show Runner-Up 2, Miss Motor Show Favorit, Miss Motor Show Otomotif, Miss Motor Show Persahabatan, dan Miss Motor Show Fotogenik.

Panitia pun telah menyiapkan uang tunai total Rp 10 juta dan hadiah hiburan lainnya bagi para pemenang Miss Motor Show 2011.

Wah kira-kira siapa yang menang ya?

Laporan dari IIMS 2011 Mitsubishi dan Mercy Panen di IIMS

2011-07-27T18:12:00.000-07:00

Jakarta - Ajang Indonesia Interntional Motor Show (IIMS) 2011 baru saja bergulir selama 5 hari. Namun ini tidak menghalangi Mitsubishi untuk memetik hasil panen, hal ini pun tergambar dari hasil penjualan Mitsubishi yang telah mencapai hingga 270 unit selama 5 hari.

Hal itu dingkapkan Direktur Pemasaran PT Krama Yudha Tiga Berlian Motor (KTB), Rizwan Alamsjah disela-sela media gathering di booth Mitsubishi di JIExpo, Kemayoran, Jakarta, Rabu(27/7/2011).

"Sampai 5 hari ini (22-26 Juli 2011) kami mampu menjual hingga 270 unit, dengan 220 unit kendaraan berpenumpang dan 50 unit untuk kendaraan komersil," kata Riswan yang mengenakan jass berwarna hitam.

Rizwan pun menjelaskan KTB tidak menetapkan target secara spesifik di IIMS 2011 karena hanya sekedar meramaikan ajang setahun sekali tersebut.

"Kami sebenarnya tidak memiliki target seberapa banyak penjualan pada ajang IMS 2011 ini. Kami di sini untuk exibition, apa saja yang akan dilakukan Mitsubishi saat ini dan dimasa depan. Dan untuk saat ini Pajero Sport mendomonasi penjualan hingga bisa dibilang 80 persen penjualan," tambahnya.

Sementara hari ke-2 IIMS 2011 mobil kecil smart fortwo diboyong konsumen sebanyak 7 unit.

Seiring dengan dibebaskannya mobil kecil 2 kursi, smart fortwo masuk jalur 3 in 1 di jalan Sudirman, mobil kecil asal Jerman itu semakin diminati saja oleh masyarakat Indonesia.

Terbukti baru berlansung 2 hari ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2011, mobil tersebut sudah terjual sebanyak 7 unit. Distributor smart fortwo di Indonesia, PT Mercedes-Benz Indonesia (MBI) pun sumringah dengan hasil tersebut.

"Kita senang smart fotwo sudah laku dalam 2 hari pelaksanaan IIMS ini," kata CEO PT MBI, Rudi Borgenhiemer disela-sela symposium otomotif di JIExpo, Kemayoran, Jakarta.

Sayangnya Rudi tidak merincikan model mana yang paling banyak dipesan masyarakat Indonesia. Namun ia sesumbar bisa menjual smart fortwo sebanyak 400 unit sampai akhir 2011. Selama semester-I 2011, mobil kecil itu sudah terjual sebanyak 183 unit.

smart fortwo dilengkapi dengan mesin kapasitas 999 cc 3 silinder dengan tenaga sebesar 72 Hp dan torsi 92 Nm.

Terdapat fitur safety dual airbag, Electronic Stability Program (ESP), ABS, ASR, EBD, BrakeAssist, sampai Hill Start Assist sudah tersemat dengan apik pada mobil imut ini. DetikOto pernah merakan performa mobil asal Eropa itu.

Sementara mobil premium Mercedes-Benz C-Class sudah terjual sebanyak 50 unit di pameran IIMS 2011.

Laporan dari IIMS 2011 Mitsubishi Tolak Mobil Murah

2011-07-27T18:10:00.000-07:00

Global Small Concept (Syubhan)
Jakarta - Rencana pemerintah untuk mengajak para Agen Pemegang Merek (APM) untuk memproduksi kendaraan murah, rupanya tidak akan diikuti oleh Mitsubishi. Mitsubishi lebih memilih memproduksi mobil yang ramah lingkungan namun stylish.

"Kami belum bermain di pasar mobil murah. Kita berbicara bagaimana membuat para pengendara akan lebih style di saat berkendara,” ujar Eksekutif Marketing Drector PT Krama Yudha Tiga Berlian Motor Rizwan Alamsyah, , di sela-sela press conference, Rabu(27/7/2011), di ajang IIMS 2011.

Namun Rizwan pun memastikan bahwa kendaraan yang akan dilahirkan Mitsubishi akan mengarah ke Green car dengan tetap mengutamakan style.

“Akan tetapi yang penting saat ini produk kami semuanya harus green car dan semua produk kami akan mengarah ke sana,” ungkap Rizwan.

Salah satu konsep green car yang dipamerkan Mitsubishi di arena IIMS adalah Global Small Concept. Mitsubishi meyakinkan produk ini akan masuk ke tanah air meskipun belum jelas kapan akan memadati jalanan ibukota.

"Global Small Concept ini sedang dipersiapkan oleh pihak Mitsubishi untuk bisa hadir di sini. Namun kami akan mengemasnya lebih kepada citra dan stylish. Seperti pada desain yang lebih green frendly, dan lebih hemat bahan bakar. Dan kemungkinan mesin dan semuanya sebagai generasi terbaru karena ini memang sudah trennya," ujar Rizwan.

Hal ini pun bisa dikatakan mobil ramah lingkungan ini akan semakin dekat untuk bisa hadir di Indonesia, mengingat bahwa kendaraan ini akan mulai diproduksi di Thailand pada bulan Mart 2012 mendatang.

"Kami membuat mobil ini untuk di dunia, Thailand bulan Maret 2012 sudah mulai diproduksi," katanya.

Namun Rizwan pun belum bisa memastikan berapa harga untuk satu buah kendaraan global dari Mitsubishi ini.

"Pasarnya sudah jelas, kita belum bisa bilang berapa, karena ini masih dalam study," ujarnya.

Nih, 10 Mobil Terlaris di Juni 2011

2011-07-12T18:42:00.000-07:00

Jakarta - Pasar mobil Tanah Air di Juni 2011 semakin seru saja. Memasuki Juni 2011 masing-masing merek mencatat peningkatan cukup signifikan, namun mengakhiri semester-I 2011 mobil sejuta umat Toyota Avanza masih memimpin dalam peta 10 mobil terlaris di Tanah Air.

Mobil Toyota Avanza mulai Januari-Juni 2011 sudah terjual sebanyak 85.040 unit. Avanza meninggal merek mobil lainnya. Daihatsu Xenia saja hanya berhasil terjual sebanyak 30.963 unit sejak bulan pertama 2011.

Ada yang seru dalam penutupan pasar mobil di semester-I 2011 yakni antara Toyota Innova dan Suzuki APV. MPV Innova akhirnya merebut kembali posisi ketiganya di Juni 2011 setelah diganggu oleh Suzuki APV di Mei 2011.

Dalam data Gaikindo yang diterima detikOto dari Honda, Selasa (12/7/2011) Toyota Innova di Juni berhasil terjual sebanyak 4.319 unit naik dari Mei yang hanya terjual sebanyak 1.800 unit. Sementara Suzuki APV di Juni terjual 2.599 unit.

Terlepas dari itu di posisi kedua dalam 10 mobil terlaris Juni masih disinggahi oleh Daihatsu Xenia. Saudara Avanza itu berhasil terlego sebanyak 5.466 unit.

Dan sangat menganggetkan pada mobil hatchback Honda Jazz. Honda Jazz harus tersingkir dari urutan 4 dan jatuh ke posisi 7 di Juni 2011. Penjualan Honda Jazz merosot dari 2.697 unit pada Mei 2011 menjadi 1.500 unit pada Juni.

Hasil penjualan Honda Jazz bulan Juni lebih buruk dari penjualan Jazz pada Februari 2011 yang menyentuh angka penjualan 1.987 unit.

Sedangkan ke-8 dalam 10 mobil terlaris berhasil didapatkan oleh Nissan Grand Livina dengan terlego sebanyak 1.457 unit. Mobil tersebut berhasil menggusur Mitsubishi Pajero Sport meski penjualan SUV itu meningkat menjadi 1.426 unit pada Juni dari posisi 8 pada Mei dengan penjualan 1.351 unit.

Dan sebagai penutup 10 mobil terlaris di Juni adalah mobil hatchback miliki Toyota yakni Yaris dengan membukukan penjualan sebanyak 1.376 unit.

Berikut 10 mobil terlaris Juni 2011:

1. Toyota Avanza 14.852 unit
2. Daihatsu Xenia 5.466 unit
3. Toyota Innova 4.319 unit
4. Suzuki APV 2.599 unit
5. Toyota Rush 2.046 unit
6. Daihatsu Terios 1.860 unit
7. Honda Jazz 1.500 unit
8. Nissan Grand Livina 1.457 unit
9. Mitsubishi Pajero Sport 1.426 unit
10. Toyota Yaris 1.376 unit
info lowongan kerja di www.detikjobs.org

Subaru Siap Lahirkan Outback Diesel

2011-07-12T18:40:00.000-07:00

Denpasar, Bali - Produsen mobil Subaru akan terus menggempur pasar Indonesia. Tahun depan, Subaru bersiap memasukkan Subaru Outback yang siap diajak ngebut karena sudah dilengkapi dengan turbodiesel.

Subaru seperti diutarakan Presiden Direktur Motor Image yang merupakan pemasok mobil Subaru di kawasan Asia Tenggara, Glenn Tan akan segera melahirkan Subaru Outback bermesin diesel tersebut secara global pada tahun depan.

"Tidak lama setelah itu, Outback diesel itu akan dipasarkan di Indonesia. Tidak lama setelah peluncuran dunia," ungkapnya di Denpasar, Selasa (12/7/2011).

Glenn lalu mengungkapkan kalau Subaru Outback bermesin diesel tersebut akan menggendong mesin boxer dengan kapasitas mesin 2.000 cc.

"Outback diesel nanti akan pakai mesin 2.0 liter. Transmisinya CVT ditambah turbodiesel. Jadi tenaganya nendang meski cc kecil," tegasnya.

"Indonesia akan jadi prioritas untuk Outback diesel ini selain Taiwan. Karena di Singapura diesel tidak terlalu populer. Diesel di Singapura kebanyakan dipakai untuk taksi," tandasnya lagi.

"Lalu apakah tidak takut dengan kualitas solar yang ada di Indonesia?" tanya wartawan. "Tidak, saya rasa kualitas bahan bakar di Indonesia masih sama dengan negara lain seperti Vietnam dan Kamboja," cetusnya.
informasi kerja klik disini

Ninja 250R 'Pukul' Balik CBR250R

2011-07-07T01:26:00.001-07:00

Jakarta - Setelah beberapa bulan dipukul oleh Honda CBR250R, Kawasaki Ninja 250R bangkit. Dalam data penjualan bulanan Ninja 250R pun berhasil merebut mahkota raja motor sport 250 cc.

Dalam data penjualan bulan Juni yang detikOto terima dari Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), Kamis (7/7/2011) tampak Ninja 250R menunjukkan dominasinya.

Di bulan keenam 2011 tersebut, Honda CBR250R hanya berhasil terjual 967 unit. Sementara Kawasaki Ninja 250R berhasil merengsek naik dengan penjualan sebesar 1.250 unit di bulan Juni lalu.

Dengan begitu, Ninja 250R pun kembali menjadi raja motor sport kelas 250 cc. Di bulan Mei, Kawasaki Ninja 250R juga berhasil melepas 884 unit, lebih tinggi dari penjualan Honda CBR250R di bulan itu yang hanya 639 unit saja.

Pukulan yang diberikan oleh Kawasaki Ninja 250R sendiri sebenarnya membalas pukulan yang diberikan CBR250R di awal kemunculannya.

Seperti diketahui, pada awal kemunculannya, Honda CBR250R memang sukses merebut pasar pecinta motor sport berfairing yang sekian lama di pegang sendirian oleh Kawasaki Ninja 250R.

Di bulan Maret dan April, Honda CBR 250R masing-masing terjual sebanyak 1.167 unit dan 979 unit. Sementara Kawasaki Ninja 250R ketika itu harus puas menjadi nomor dua dengan penjualan masing-masing 1.002 unit dan 953 unit saja.

Selain membukukan penjualan bulanan yang lebih baik, Kawasaki Ninja 250R tercatat juga masih merupakan motor sport 250 cc dengan penjualan terbesar di tahun 2011 ini.

secara total, dalam semester pertama 2011, Kawasaki Ninja 250R berhasil terjual sebanyak 6.714 unit, jauh lebih tinggi dari penjualan Honda CBR 250R yang tercatat sebesar 4.016 unit.

Tapi sebagai catatan, penjualan yang dicatat Honda CBR250R tahun ini ini baru dimulai pada minggu terakhir bulan Februari, sedangkan Kawasaki sudah mencatatkan penjualan Ninja 250R sejak awal tahun.

Test Drive Daihatsu Sirion

2011-07-07T01:24:00.000-07:00

Jakarta - Ditemani maskotnya yakni Jo The Plant, Daihatsu melahirkan All New Sirion ke media. Bila biasanya para jurnalis otomotif diberi arahan untuk mempelajari beragam fitur dan kemampuan mesin, kali ini berbeda. Seorang monster aneh malah mengajari para jurnalis untuk berjoget. Lho?

Monster yang memiliki singkatan JTP tapi biasa disapa dengan nama Jo ini merupakan monster unik yang lahir dari nenek moyang yang sama dengan tanaman kantong semar.

Tapi bedanya, bila kantong semar diketahui merupakan tanaman pemakan serangga, Jo adalah pemakan segalanya. Tapi ini dari sisi positif. Karena Jo terlihat sangat tertarik dengan banyak hal mulai dari musik, gadget hingga sosial media pun dia gemari. Bahkan si monster hijau ini memiliki akun di jejaring sosial Twitter dan sudah memiliki ribuan pengikut.

"Kesenangan Jo memang dance, makanya dia ngajak jurnalis nge-dance bareng di sela test drive All New Sirion ini," kata Direktur Pemasaran PT Astra Daihatsu Motor, Amelia Tjandra.

Ya sudah saja kita beralih ke mobil Sirion terbaru. Bagaimana dengan performa, kenyamanan dan apa saja keunggulan lainnya? Beruntung detikOto berkesempatan untuk mengetes mobil ini sebelum diluncurkan resmi untuk publik pada akhir bulan ini.

Kesan pertama yang kami dapatkan ketika melihat tampang mobil ini adalah sebuah kesegaran. Tampak sekali banyak perbedaan di wajah luar All New Sirion dengan Sirion generasi sebelumnya.

Grille, bumper, fog-lamp, hingga headlight dengan desain baru terlihat menyemarakkan bagian muka All New Sirion yang kemudian berpadu dengan spion dan pelek baru disamping serta rear lamp dan bumper sporty di belakang.

Tidak perlu berlama-lama, detikOto pun langsung menjajal All New Sirion bertransmisi otomatis. Kesan pertama yang kami dapat ketika memasuki kabin mobil yang diimpor langsung dari Malaysia ini cukup terpukau.

Bagian tengah dashboard 2-tone All New Sirion yang diisi headunit dengan beragam fitur mulai dari MP3, Bluetooth hingga USB tampak sangat menarik. Ruang kaki dan kepala untuk penumpang baik di bagian depan maupun di belakang juga terkesan lapang.

Kunci kontak pun diputar. Brumm, suara lembut mesin 1.298 cc terdengar. Tidak mau berlama-lama lagi, handbrake pun diturunkan dan tuas perseneling langsung masuk ke posisi D, All New Sirion langsung terdorong maju.

Pengetesan kami yang kami mulai di kawasan Sunter ini lalu mengarah ke wilayah Bintaro melewati jalan tol. Di jalan bebas hambatan ini, kemampuan mobil bermesin 16-valve DOHC, VVTi dengan bore X stroke 72.0x79.7 berkapasitas 1.298 cc ini teruji. Kekuatan yang diklaim Daihatsu sebesar 60 PS di 6.000 RPM dengan torsi 11.9 di 4.400 RPM cukup terasa hentakannya.

Gigi otomatisnya kami pindahkan dari D2 ke D3 lalu ke D4. Perpindahan terasa halus dan menyenangkan. Apalagi tongkat perseneling kini tidak lagi ditempatkan di samping jok pengemudi seperti halnya mobil pada umumnya, melainkan di tempatkan di bagian tengah dashboard dibawah head unit. Ini membuat ruang terasa lapang.

Tubuh mungil All New Sirion terbukti lincah ketika diajak meliuk dan bermanuver di jalan bebas hambatan itu. Aplikasi EPS atau Electric Power Steering pada kemudinya pun terbukti cukup menyenangkan meski terasa terlalu ringan ketika mobil sedang berada di kecepatan tinggi.

Sementara itu, pengetesan kedua yakni All New Sirion dengan transmisi manual kami mulai di Central Park menuju Monas. Pada pengetesan kali ini, waktu mulai beranjak sore. Kemacetan pun menjadi bumbu pedas yang tidak bisa dihindari.

Sejak mulai keluar Central Park hingga ke Monas, jalur terasa padat dan cenderung tersendat baik di jalan tol maupun di jalan arteri. Kenyamanan All New Sirion pun diuji.

Tubuh mungil All New Sirion lagi-lagi terasa sangat membantu disini. Begitu pula dengan EPS atau Electric Power Steering yang tidak membuat lelah pengendara.

Mesin yang tersembunyi di kap mesin mobil ini terasa mantap ketika berada di putaran atas. Ketika jarum RPM berada di 2.500 keatas, kemampuan All New Sirion baru menampakkan wujud.

Sedangkan untuk konsumsi bahan bakarnya, Daihatsu mengklaim, All New Sirion mampu mencapai konsumsi BBM sekitar 13,97 km per liter. Angka ini sedikit lebih irit dari konsumsi Sirion lama yang memiliki konsumsi 12,98 km per liter.

Sementara dari hasil pengetesan kami itu, fitur Master Cluster dengan optitron dan MID yang ada di panel indikator memberitahu kami konsumsi bahan bakar mobil yang kami gunakan. Ketika kami mengetes All New Sirion bertransmisi otomatis di jalan yang cenderung lancar, panel indikator mengatakan kalau konsumsi bahan bakar mobil sekitar 12,3 km per liter.

Dan ketika mengetes All New Sirion bertransmisi manual dengan jalan yang tersendat, panel indikator memberitahu kalau konsumsi bahan bakar mobil ini berada di angka 10,9 km per liter.

Overall, dengan kelahiran kembali All New Sirion ke pasar dalam negeri, pasar mobil Indonesia pun kini dipastikan akan makin meriah.

Segudang fitur baru dan desain yang fresh dipastikan akan menjadi daya tarik tersendiri. Belum lagi brand Daihatsu yang sudah terkenal memiliki banyak jaringan after sales service dan selalu memiliki produk yang irit bensin.

Apakah New Sirion mampu mengangkat pamor Sirion yang meredup akhir-akhir ini? Kita tunggu saja.